Nei principali Paesi del mercato motociclistico mondiale, come India, Indonesia e Tailandia, i governi si stanno concentrando sulla promozione dei veicoli elettrici e sullo sviluppo dell’industria dei veicoli elettrici dal punto di vista della sicurezza energetica, della crescita economica e della protezione ambientale.

In Cina, il più grande produttore e fornitore di veicoli elettrici a due ruote, il Paese ha stabilito nuovi standard per le biciclette elettriche (EB: nessuna licenza richiesta, velocità massima fino a 25 km/h) e per i veicoli elettrici a due ruote (licenza richiesta, velocità massima oltre i 25 km/h), che erano ambigui, e ha fissato un periodo di grazia per facilitare la transizione verso motocicli conformi ai nuovi standard. La struttura del mercato è cambiata radicalmente, con un’impennata delle spedizioni di motocicli da 1,9 milioni di unità nel 2019 a oltre 8 milioni di unità nel 2021. Inoltre, i produttori di due ruote elettriche stanno intensificando lo sviluppo delle loro attività all’estero, dato che il mercato nazionale ha ristagnato a causa della politica Zero-Corona e della recessione immobiliare.

Allo stesso tempo, la corsa all’elettrificazione in India e nell’ASEAN non ha tenuto il passo con lo sviluppo dell’industria locale dei veicoli elettrici e la dipendenza dalla Cina per i componenti elettrici chiave, come batterie e motori, sta aumentando.