Dal 31 marzo al 2 aprile si è tenuta l’assemblea generale annuale della 100 People’s Association for Electric Vehicles, un think tank affiliato al governo che promuove i veicoli elettrici in Cina. Durante l’assemblea generale, sono state fatte molte dichiarazioni ottimistiche sul fatto che la crescita del settore dei NEV in Cina continuerà nel 2023 e si ritiene che le vendite di NEV in Cina passeranno da 7 milioni di unità nel 2022 a 8,5-9 milioni di unità nel 2023. D’altra parte, ci sono indicazioni che l’industria dei NEV deve ancora affrontare molte sfide, come la proposta del presidente di BYD Wang Denfu di estendere l’esenzione dall’imposta sull’acquisto al 2025 e Wang Gang, ex capo del Ministero della Scienza e della Tecnologia, che ha sottolineato che il tasso di NEV per i veicoli commerciali è ancora basso.

Poiché il mercato automobilistico cinese, il più grande al mondo, si muove verso l’elettrificazione, l’intelligenza e la decarbonizzazione, l’attenzione è sempre più rivolta alla politica dell’industria automobilistica cinese, alla roadmap tecnologica, alle strategie commerciali e alle tendenze di sviluppo dei principali produttori e fornitori di componenti.
　La Cina punta a raggiungere un volume di vendite di veicoli pari a 40 milioni di unità entro il 2035 (di cui oltre il 50% sarà costituito da veicoli a nuova energia (NEV)) e, con la previsione di un’ulteriore crescita del mercato dei NEV, i produttori stranieri, che erano rimasti indietro, stanno ora iniziando a lanciare seriamente i loro prodotti. Oltre a migliorare le prestazioni di assistenza alla guida, un numero crescente di modelli è dotato di cruscotti digitali con nuove tecnologie come il controllo vocale e gestuale e il riconoscimento facciale.
　Il governo cinese ha fissato l’obiettivo di raggiungere il picco delle emissioni di anidride carbonica entro il 2030 e la neutralità del carbonio entro il 2060. Anche l’industria automobilistica si sta muovendo verso processi di produzione a basse emissioni di carbonio e si prevede che gli sforzi per diventare neutrali dal punto di vista delle emissioni di carbonio saranno in pieno svolgimento.
Si concentra inoltre su settori come il mercato dei NEV, la guida automatizzata e le cabine di pilotaggio digitali, in cui la Cina è all’avanguardia. Inoltre, forniamo rapporti occasionali sull’industria, la politica e i mercati, comprese le leggi e i regolamenti relativi all’industria automobilistica cinese.
　Le statistiche e i dati includono la produzione e le spedizioni per tipo di veicolo, la produzione e le spedizioni per modello di autovettura e la produzione e le spedizioni di veicoli per produttore su base mensile, ottenute dalla China Association of Automotive Manufacturers (CAAM).