Le vendite di motocicli elettrici (esclusi i motocicli elettrici a bassa velocità con una velocità massima di 25 km/h o inferiore) in 29 Paesi del mondo sono stimate a 8,05 milioni di unità, con la Cina che rappresenta l’80,3% e l’India il 10,7%, con i due Paesi che rappresentano il 90% delle vendite globali.
Si prevede che il mercato globale dei motocicli elettrici crescerà verso il 2035 grazie all’aumento della domanda in India, ASEAN ed Europa, ma si prevede che la domanda diminuisca in Cina, dove il tasso di natalità è in calo e l’invecchiamento rapido a partire dal 2030.

In questo contesto, i principali produttori cinesi di veicoli elettrici dedicati, come Yadea, AIMA e Luyuan, stanno lanciando fabbriche intelligenti all’avanguardia, dotate delle più recenti attrezzature e tecnologie digitali, e si stanno concentrando sullo sviluppo di prodotti con le più recenti batterie e tecnologie di ricarica. Si stanno concentrando sullo sviluppo di prodotti che introducono la tecnologia dei motori e altre tecnologie per rafforzare ed espandere le loro attività all’estero, in particolare in Europa e nell’ASEAN. Honda, il più grande produttore di motocicli al mondo, lancerà seriamente la sua attività nel settore dei veicoli elettrici con la creazione di fabbriche di motocicli elettrici dedicate in India e Indonesia intorno al 2027.

In Cina, le vendite di ciclomotori elettrici (EM)/veicoli elettrici a due ruote (EV) aumenteranno fino a 8,34 milioni di unità nel 2021, grazie al rinnovamento della domanda su larga scala dovuto all’introduzione di nuovi standard per le biciclette elettriche/veicoli elettrici a due ruote, per poi continuare a diminuire.
In India, invece, la domanda di veicoli elettrici a due ruote sta crescendo grazie all’introduzione di modelli a basso prezzo e alle campagne promozionali dei produttori più venduti, come Ola Electric Mobility, in un contesto di riduzione dei sussidi.

Tuttavia, l’insoddisfazione degli utenti nei confronti del servizio post-vendita del top seller Ola Electric Mobility ha portato a episodi come gli attacchi incendiari alle concessionarie e la quota di mercato dell’azienda è in calo. Successivamente, ci sono stati nuovi sviluppi in India, tra cui l’introduzione di una nuova politica sui veicoli elettrici, PM E-DRIVE, il 1° ottobre.