(1) Tecnologia di avvolgimento e isolamento e metodi di prova per la valutazione dell’isolamento dei motori per la mobilità elettrica.

La tecnologia degli avvolgimenti (fili magnetici) si sta evolvendo con l’elettrificazione.
Questa lezione fornisce una spiegazione di facile comprensione delle basi dell’isolamento e della valutazione dell’alta tensione, comprese le caratteristiche di scarica parziale degli avvolgimenti dei motori, i metodi per prevedere il verificarsi di una scarica parziale e i vari fattori che causano variazioni nei dati di misurazione PD. Inoltre, verranno illustrati i metodi di progettazione dell’isolamento e di valutazione dell’affidabilità per realizzare un isolamento privo di scariche parziali per le future tensioni superiori a 800 V o più, con esempi specifici.

(2) “Differenze tra radar a onde millimetriche per autoveicoli e LiDAR” per imparare in modo intuitivo con principi e video.

I tre principali sensori automobilistici (telecamera, LiDAR e radar a onde millimetriche) sono tutti gli stessi sensori elettromagnetici con lunghezze d’onda diverse. Questa sezione si concentra sul LiDAR e sul radar a onde millimetriche, che sono in concorrenza tra loro, e spiega coerentemente le loro caratteristiche e differenze dal punto di vista delle differenze di lunghezza d’onda. Si è cercato di fornire una spiegazione unificata basata sulle differenze di lunghezza d’onda.

(3) Fondamenti, casi di sviluppo e tendenze tecnologiche dei motori a gap assiale.

I motori a gap assiale, in grado di raggiungere elevate prestazioni in una struttura piatta, stanno attirando l’attenzione e la domanda è aumentata negli ultimi anni. Concentrandosi sulla struttura e sui materiali dei motori a gap assiale, questo articolo presenta i fondamenti, i vari casi di sviluppo e le recenti tendenze tecnologiche. Dal punto di vista dell’aver affrontato e risolto i problemi di produzione e di qualità dei motori, vengono illustrati i punti chiave che devono essere colti, le basi progettuali per risolvere i problemi riscontrati nella produzione = perché è necessario farlo e le ragioni per cui è necessario farlo.

(4) Requisiti dei fluidi e-Axle e prospettive tecnologiche

Il metodo di raffreddamento e lubrificazione simultanea di motori e riduttori con olio lubrificante, chiamato fluido e-Axle, sta diventando sempre più popolare e l’olio lubrificante tende a essere richiesto non solo per la sua capacità di raffreddamento, lubrificazione, isolamento elettrico e altre proprietà multifunzionali, ma anche per la sua compatibilità con una varietà di materiali. Verranno inoltre discussi i problemi che potrebbero sorgere in futuro quando i lubrificanti verranno utilizzati per raffreddare inverter e batterie.