Il 13 febbraio 2023, Toyota ha annunciato una nuova struttura di dirigenti sotto la guida del nuovo presidente Tsuneji Sato (a partire dal 1° aprile 2023). Durante la sessione di domande e risposte con i media che ha fatto seguito a questo annuncio, in risposta a una domanda sulla strategia BEV, l’azienda ha espresso l’intenzione di fare un annuncio più dettagliato dopo aprile, quando la nuova struttura sarà operativa. In qualità di responsabile di Lexus, Sato ha posizionato Lexus come forza trainante della strategia BEV di Toyota e ha definito piani di vendita specifici, ma ha anche menzionato l’intenzione di offrire una linea completa di xEV come soluzione migliore in ogni regione in qualità di responsabile di Toyota in futuro. Molti all’interno di Toyota hanno espresso l’idea di posizionare i PHEV come alternativa agli HEV come zona di volume per gli xEV per il momento, e a partire dal 2020 i veicoli Toyota/Lexus continueranno ad espandere la gamma di PHEV, in particolare i SUV, con la nuova Prius PHEV che sarà lanciata nel marzo 2023. Tuttavia, l’impatto della carenza di semiconduttori, che ha avuto un impatto negativo sulla produzione di veicoli insieme al disastro di Corona negli ultimi anni, diventerà ancora più grave nel 2023. Secondo i concessionari nazionali, a partire da marzo 2023, gli ordini per la nuova Prius (HEV) per la fine dell’anno sono già stati sospesi in quanto hanno raggiunto il limite massimo, e solo poche unità della Prius PHEV appena lanciata saranno assegnate a uno dei quattro canali di vendita affiliati a Toyota in una determinata prefettura per l’anno. Ad eccezione di alcuni modelli come la Corolla, la maggior parte dei veicoli Toyota è ancora in attesa di consegna, che può durare da diversi mesi a oltre un anno, e alcuni concessionari hanno riferito che le vendite sul mercato interno sono sensibilmente scese a un livello prossimo alla metà. Non essendoci attualmente indicazioni di un miglioramento del contesto esterno, sarà interessante vedere come si svilupperà la nuova strategia xEV di Toyota, compresi i BEV.

Questo rapporto analizza la direzione della strategia BEV di Toyota, che viene riesaminata secondo una filosofia agile, e il pensiero di Toyota alla base della formulazione della strategia, nonché i punti di forza e di debolezza, le opportunità e le sfide del business BEV. Sulla base della panoramica e delle prestazioni dei BEV di nuova generazione lanciati di recente, guarderemo anche ai nuovi BEV che si prevede verranno lanciati in futuro. Inoltre, verrà analizzata la crescente importanza dei BEV per la neutralità delle emissioni di carbonio e la sostenibilità, che sono le questioni gestionali più importanti.

La strategia globale per i BEV sarà studiata e analizzata dal punto di vista del prodotto, dello sviluppo, dell’approvvigionamento, della produzione e delle vendite, tenendo conto della strategia globale xEV di Toyota. Analizzeremo e valuteremo la direzione della strategia BEV di Toyota, che viene rivista ogni pochi mesi, e il pensiero di Toyota alla base della revisione della strategia, oltre a valutare e analizzare i punti di forza e di debolezza, le opportunità e le sfide del business BEV. Sulla base delle caratteristiche e delle prestazioni dei BEV di nuova generazione lanciati di recente, guarderemo anche ai nuovi BEV che si prevede verranno lanciati in futuro. Il rapporto tratterà anche la crescente importanza dei BEV nelle aree della neutralità delle emissioni di carbonio e della sostenibilità, che sono le principali priorità del management.