Il 6 settembre 2024, Toyota ha comunicato ai suoi partner commerciali l’intenzione di rivedere al ribasso il suo piano di produzione globale di veicoli elettrici per il 2026, portandolo a 1 milione di unità, due terzi del piano precedente, secondo fonti vicine all’azienda.

Il volume di produzione previsto per il 2030 rimarrà invariato a 3,5 milioni di unità, ma a causa dell’attuale aumento della domanda di HEV e della notevole lentezza della crescita dei veicoli elettrici, l’obiettivo di 1,5 milioni di unità nel 2026, che per il momento rappresenta una pietra miliare, è stato abbassato a 1 milione di unità. Tuttavia, Toyota intende puntare a una struttura che le consenta di raggiungere l’attuale obiettivo di 1,5 milioni di unità nel 2026 e di 3,5 milioni di unità nel 2030 in termini di quantità di componenti acquistati, come le batterie di sicurezza, e di sviluppo del sistema di produzione stesso.

Nel giugno 2024 è stato scoperto che una filiale Toyota ha permesso a un subappaltatore di immagazzinare gratuitamente gli stampi. D’altra parte, la riduzione del numero di BEV è vista come un passo positivo verso la costruzione e il ripristino di rapporti di fiducia con i fornitori e, se questo tipo di considerazione si diffonderà ad altri produttori, potrebbe portare a strategie di investimento più efficienti per un maggior numero di fornitori. Se questo approccio alla considerazione si diffonderà ad altri produttori, porterà alla formulazione di strategie di investimento più efficienti per i fornitori, e si spera che il concetto di “standard” definito da Toyota si diffonda anche ad altre aziende.