Il 30 maggio Toyota e Daimler Truck hanno annunciato una collaborazione per rafforzare lo sviluppo CASE nel settore dei veicoli commerciali, anche in relazione alla tecnologia dell’idrogeno. Nell’ambito della collaborazione, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) e Hino, che fanno parte di entrambe le società, saranno integrate su un piano di parità. L’integrazione delle due aziende mira ad aumentare la loro competitività come OEM di veicoli commerciali giapponesi, collaborando nell’area della produzione, compreso lo sviluppo e l’approvvigionamento dei veicoli.

Nell’ambito dell’elettrificazione, Toyota ha collaborato con Daimler Truck e Hino per lo sviluppo di FCEV e ora MFTBC si unirà a questa nuova collaborazione. L’accomunamento dei componenti principali, come gli stack FC, tra i vari produttori sta progredendo ulteriormente e ci si può aspettare una riduzione dei costi grazie alle economie di scala, che porterà all’utilizzo diffuso degli FCEV nel settore dei veicoli commerciali. Inoltre, l’ambiente competitivo nel mercato dei veicoli commerciali è destinato a cambiare, in quanto si prevede che i BEV, soprattutto gli autocarri leggeri, creeranno economie di scala e rafforzeranno la competitività del prodotto combinando i punti di forza di MFTBC, che eccelle in questo campo.

Hino si è trovata in una situazione difficile da quando è stata annunciata la frode della certificazione dei motori diesel nel 2022, con un peggioramento delle prestazioni, ma con gli enormi investimenti necessari per promuovere il settore CASE, speriamo che le sinergie derivanti da questa collaborazione siano il catalizzatore per una rinascita.